近一段時間，在山東石島新港碼頭做調度員的宋業(yè)剛肩負的任務又有所增加，他所調配的集裝箱個數達到了250余標準箱，比年初時多了一倍有余。碼頭上的忙碌景象正反映了榮成口岸班輪進出口物流的紅火現(xiàn)狀。來自青島海關的統(tǒng)計數據顯示，截至8月底，榮成口岸班輪進出口物流總量為95.2萬噸，同比增長20.3%，進出口總值為49.3億美元，同比增長17.9%。
榮成口岸班輪進出口物流整體向好的形勢讓不少外貿企業(yè)大獲其利，這些企業(yè)紛紛對生產技術和產業(yè)結構進行了改進和調整，力求在攬住原有客戶的基礎上，開發(fā)出新客戶。而在口岸班輪進出口物流持續(xù)增長、企業(yè)致力于轉型升級的背后，是榮成海關效能提速，優(yōu)化通關效能，提供“后備能源”的點點滴滴。
對此，山東俚島海洋股份有限公司總經理曲光偉深有感觸，他說，如不是海關高效通關的支持，公司的利潤率將大大降低。尤其是夏天，不耐熱的活鮮水產品在通關時，因為享受了當地海關“隨到、隨報、隨放”的無障礙通關模式，使活鮮水產品進入班輪的時間由原來的2小時縮短為30分鐘，讓其品質保持在最佳狀態(tài)，為“鮮魚”游到日韓后賣出好價錢埋下了“金種子”。
同時，青島海關針對口岸集裝箱班輪夜間出港、六成以上出口貨物均在晚間6點后裝船出口的實際情況，推出了“全天候、24小時預約加班”的舉措。通過延長加班作業(yè)時間、增加現(xiàn)場值班人力，確保每次出口的貨物不甩箱、不滯港，切實保障企業(yè)物流周轉速度和生產經營效益。
青島海關還推廣試行“分類通關”作業(yè)模式，受到了企業(yè)的一致好評。該模式綜合運用風險管理和企業(yè)分類管理等現(xiàn)代化管理理念和先進的技術手段，對低風險貨物的報關單證由計算機快速審核，對高風險貨物的報關單證由海關實施重點審核和查驗，通過差異化管理，使大多數通關信譽良好的企業(yè)，享受到了更加便捷高效的通關服務。目前，青島海關下轄榮成海關轄區(qū)內90%以上的企業(yè)已經享受到了新通關模式帶來的便利，近3萬票報關單實現(xiàn)了通過系統(tǒng)自動快速放行，平均通關時間較以往縮短達40%，為企業(yè)發(fā)展提供了有力支持。
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