貨主對(duì)更改提單不應(yīng)有所顧慮，因?yàn)樵诤＿\(yùn)提單上作文章，對(duì)貨主頗多裨益。任何附加條款都有影響全局的力量。而且，特殊條款可以取代一般條款，，即如果以附加條款改變?cè)瓧l款，新條款有優(yōu)先權(quán)。
海運(yùn)規(guī)則認(rèn)為，海運(yùn)提單有三方面的作用：1、是承運(yùn)人開(kāi)出的貨物書面收據(jù)。2、是運(yùn)輸合同;3、當(dāng)是可轉(zhuǎn)讓提單時(shí)，它標(biāo)示貨物名稱。
1975年gilmore&black出版的《海事法》(第二版)，將海運(yùn)提單解釋為，在全世界進(jìn)行商品貿(mào)易活動(dòng)時(shí)必需的一種單據(jù)。基本的海事規(guī)則包括運(yùn)輸，承運(yùn)人責(zé)任，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，共同海損等條款，極少對(duì)貨主有限制。國(guó)為原合同多出自海運(yùn)法，并且是保賠/保險(xiǎn)條款(p&i)的基石，任何承運(yùn)人都不愿意作大的屐。
美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(fmc)求作出滿足某一貨主的變更，以便為其他貨主提供方便。
貨主有權(quán)對(duì)運(yùn)輸貨物和訴訟、促裁的地點(diǎn)作出個(gè)性有些貨主以此提出特殊要求。大約10-15%的海運(yùn)提單有附加條款。海運(yùn)提單首要條款(提單上明確適用法規(guī)的條款)，對(duì)責(zé)任作出了更嚴(yán)格的限制。盡管海洋法貨物運(yùn)輸規(guī)則(cogsa)規(guī)定每件貨物賠償500美元適用于過(guò)境貨物運(yùn)輸，然而許多貨物的進(jìn)口國(guó)認(rèn)為，按《海牙-威斯比規(guī)則》，每件貨物需賠償1200美元。如果承運(yùn)人指定某國(guó)外地點(diǎn)為提單促裁或訴訟的地點(diǎn)，貨主可將其推翻，另立他處，并聽(tīng)候承運(yùn)人的意見(jiàn)。
例如，如果貨主希望因運(yùn)輸貨物的爭(zhēng)議，在紐約南部聯(lián)邦法庭提出訴訟，他可在提單中作出此項(xiàng)休求。若承運(yùn)同意，貨主即可回避最高法庭允許選擇國(guó)外地點(diǎn)訴訟或促裁的麻煩。有大批貨物的貨主，在與承運(yùn)人商榷服務(wù)合同時(shí)有極大的優(yōu)先選擇權(quán)。服務(wù)合同可極大地滿足貨主。fmc已要求對(duì)必要條款及服務(wù)合同條款作出規(guī)定。服務(wù)合同允許承運(yùn)人滿足貨主的特殊要求。fmc允許其他貨主(當(dāng)擁有相同數(shù)量貨物時(shí))，向承運(yùn)人要求同樣運(yùn)輸條款。承運(yùn)人也許會(huì)拒絕更改，因?yàn)檫@意味著各方簽訂前提單已廣為傳遞(尤其在傳真機(jī)和打印機(jī)時(shí)代，這并不是個(gè)難題)，提單將使承運(yùn)人受到監(jiān)督。
貨主和承運(yùn)人應(yīng)對(duì)提單涉及的每個(gè)方面都予以特別關(guān)注，因?yàn)檫@將是(一旦出現(xiàn)麻煩)法庭引為原始單據(jù)的重要內(nèi)容。一份明確的書面提單就像一盞明亮的燈塔，而一份詞語(yǔ)晦澀的提單會(huì)使法庭難以作出定論。這對(duì)于有可能卷入法律糾紛的制定人來(lái)說(shuō)是危險(xiǎn)的。通常，一份不清楚的海運(yùn)提單，對(duì)提單制定者---承運(yùn)人是不利的。如果貨主制定了模糊的條款，該條款將對(duì)貨主不利。
一文解讀貨代公司代理服務(wù)什么業(yè)務(wù)?辦公文具進(jìn)口報(bào)關(guān)要這樣操作！進(jìn)出口食品標(biāo)簽審核(一)郁金上海進(jìn)口代理報(bào)關(guān)流程國(guó)際教你如何正確的填寫報(bào)關(guān)單菲律賓海運(yùn)：吉馬拉斯島（guimaras island）港口上海進(jìn)口染發(fā)劑關(guān)稅多少
