1月11日，一列滿載100個標準箱太陽能光伏組件的“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列駛入寧波舟山港穿山鐵路港站，之后貨物將裝船出口海外。據(jù)統(tǒng)計，2022年，寧波集裝箱海鐵聯(lián)運箱量累計完成超145萬標準箱，同比增長超20%。
“寧波舟山港是義烏制造重要的‘出海口’，義烏每天有約220個集裝箱通過海鐵聯(lián)運班列運輸至寧波舟山港。”浙江雙斯供應鏈管理有限公司總經理章炎楓說，這些出口商品享受到了義甬舟開放大通道、“第六港區(qū)”建設帶來的一體化便利，貨物進入義烏港視同進入寧波舟山港，實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”，進一步提高了出口通關效率，降低了物流成本。
寧波海關所屬大榭海關物流監(jiān)管二科科長黃睿介紹，為支持義烏港打造寧波舟山港“第六港區(qū)”，寧波海關聯(lián)合杭州海關、寧波舟山港集團共同搭建“第六港區(qū)聯(lián)網(wǎng)平臺”，企業(yè)只需在“聯(lián)網(wǎng)平臺”進行線上辦理，系統(tǒng)對從義烏港出發(fā)、經寧波舟山港出口的貨物進行自動匹配放行，并將貨物放行信息實時傳輸至寧波舟山港生產作業(yè)系統(tǒng)，方便企業(yè)辦理預放行、預配載等口岸港務手續(xù)，享受出口貨物“轉關如轉港”的便利。
同時，該關通過數(shù)字賦能不斷提升口岸物流效率，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)自動校驗、審核，實施出口轉關作業(yè)無紙化和自動核銷，提升海鐵聯(lián)運貨物通關效率，將海鐵聯(lián)運打造成為推動高水平對外開放的重要物流引擎。
此外，為幫助寧波舟山港深入內陸腹地，寧波海關加強與內陸海關聯(lián)系配合，推進口岸監(jiān)管一體化，實現(xiàn)海關物流監(jiān)管業(yè)務的無縫對接；依托海港優(yōu)勢，以東西雙向班列通道為紐帶，打造“中歐班列”+“海鐵聯(lián)運”運輸模式，保障國際物流鏈穩(wěn)定暢通；針對內陸企業(yè)“用箱難”問題，升級空箱無紙化申報放行平臺，優(yōu)化申報流程，對非布控查驗的空箱，企業(yè)在線申報后可直接憑海關電子放行指令辦理空箱提箱手續(xù)，實現(xiàn)“船到即放，即放即提”， 進一步壓縮進口空箱通關時間。
截至目前，寧波海鐵聯(lián)運業(yè)務已輻射多個省市。與此同時，班列發(fā)運貨物的商品結構也在不斷優(yōu)化，此前以小商品居多，如今已擴大到電子產品、光伏產品、汽車配件、紡織品、日用品、戶外家居等眾多品類。（胡峰、何憶星/文）
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