據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計，2020年上半年霍爾果斯口岸共計進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品37.7萬噸，均通過鐵路運輸方式進(jìn)口，占霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)口貨物總量的69.8%，貨值2.13億元，而去年上半年霍爾果斯口岸進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品僅1.54噸，進(jìn)口量呈現(xiàn)激增態(tài)勢，實現(xiàn)了該類貨物進(jìn)口從無到有，從有到優(yōu)的轉(zhuǎn)變。
特別是今年6月1日起，海關(guān)總署優(yōu)化了進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品檢驗監(jiān)管模式，由以往的逐批實施品質(zhì)檢驗，調(diào)整為依企業(yè)申請實施檢驗，進(jìn)一步加快了進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品通關(guān)速度。截至6月底，單月進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品9.79萬噸。
隨著海關(guān)對進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品檢驗監(jiān)管模式的不斷優(yōu)化，加之國內(nèi)市場需求與產(chǎn)能不平衡現(xiàn)狀的日益加劇，以及霍爾果斯鐵路口岸硬件設(shè)施的逐步完善，越來越多的企業(yè)選擇從霍爾果斯口岸進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品。這些進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品主要以鐵礦石、鐵精粉、球團(tuán)礦為主，均原產(chǎn)自哈薩克斯坦，既彌補了口岸礦產(chǎn)品運量的短缺，也帶動了霍爾果斯鐵路口岸整體運量的提升。
據(jù)阿拉山口中鐵國際物流有限公司負(fù)責(zé)人魏海東介紹，公司今年一共從霍爾果斯口岸進(jìn)口了10.5萬噸鐵礦石，進(jìn)口后運往新疆伊犁鋼鐵有限責(zé)任公司，用于鋼鐵冶煉。以往都是從阿拉山口進(jìn)口礦產(chǎn)品，由于收貨方在伊犁新源縣，相較于從阿拉山口進(jìn)口后再轉(zhuǎn)鐵路、公路運輸，節(jié)約了大量成本，運輸時間也縮短了兩到三天的時間，所以改從霍爾果斯口岸進(jìn)口，后續(xù)公司計劃每月進(jìn)口1.5萬噸鐵礦石。
為助推鐵礦產(chǎn)品進(jìn)口，霍爾果斯海關(guān)主動深入企業(yè)，加大政策宣講和解讀力度，強化企業(yè)對進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品的主體責(zé)任，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并與鐵路部門密切配合，實現(xiàn)了海關(guān)新艙單系統(tǒng)和鐵路數(shù)字口岸系統(tǒng)對接，構(gòu)建了無縫對接的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)足不出戶就可以辦理各類通關(guān)手續(xù)，通關(guān)效率提升60%以上。
霍爾果斯海關(guān)查檢三科關(guān)員張乾說：“我們根據(jù)進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品質(zhì)量安全信息，實施分類管理，提高了檢驗監(jiān)管的針對性，同時與代理企業(yè)建立了信息互動平臺，第一時間掌握礦產(chǎn)品進(jìn)口和查驗情況，對于同一品名，同一收貨人，同一合同項下，同一批次的礦產(chǎn)品實施艙單歸并管理，保障進(jìn)口礦產(chǎn)品‘即到即卸’、‘即卸即查’，大幅節(jié)約了貨物通關(guān)時間，降低了企業(yè)成本。
霍爾果斯口岸作為中國西部距中亞各中心城市運距最短的國家一類口岸，在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中的樞紐作用愈加凸顯。（安樂/文）
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