1996年，一艘5000總噸的普通貨船在防城港裝滿(mǎn)散裝磷礦粉后開(kāi)往北方港口，由于貨物含水率過(guò)大，經(jīng)幾天航行后，貨物表面游離出大量泥水，船舶穩(wěn)性降低，致使該船航經(jīng)珠江口時(shí)發(fā)生傾覆沉沒(méi)。2005年6月9日，一艘國(guó)內(nèi)航行船舶“金達(dá)江”輪在防城港裝載3800噸散裝精選鐵礦粉離開(kāi)碼頭不久，在風(fēng)力只有5－6級(jí)的情況下突然發(fā)生右傾15度，船舶隨時(shí)都有傾覆危險(xiǎn)，后在海上搜救中心的救助下得以脫險(xiǎn)。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，6月正值雨季，裝貨前露天的散裝精選鐵礦受到長(zhǎng)時(shí)間雨淋，貨物含水率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)8%，開(kāi)航后，產(chǎn)生礦水游離現(xiàn)象，降低了船舶穩(wěn)性，這是釀成險(xiǎn)情的主要原因。
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