“嘀…”，隨著提醒鈴聲的響起，卡口抬杠隨之升起，廈門合永盛物流有限公司車隊隊長周永勝輕踩油門，駕駛著滿載貨物的貨車緩緩駛出了海滄保稅港區(qū)的物流卡口，匯入了井然有序的車流當中。“海滄保稅港區(qū)的智能卡口可以自動識別車牌號和集裝箱號，幾十秒的時間就可以順利通過卡口，進出十分順暢。”周隊長說。
據(jù)廈門海關(guān)駐海滄辦事處介紹，在海滄保稅港區(qū)建設(shè)之初，海關(guān)就著眼于依靠科技力量建設(shè)一套耳聰目明、功能強大的智能卡口監(jiān)管系統(tǒng)，在保證海關(guān)監(jiān)管到位的同時，有效提升監(jiān)管效能，促進通關(guān)提速。經(jīng)過海關(guān)近兩年的不斷努力，目前海滄保稅港區(qū)智能卡口已實現(xiàn)集一般貿(mào)易貨物、保稅貨物、空箱貨物等海關(guān)物流監(jiān)管于一身，具備閉路電視監(jiān)控、智能電子卡口核放、電子地磅的現(xiàn)代化物流監(jiān)控，支持“提前報關(guān)、卡口分流”、電子關(guān)鎖自動施解封等拓展功能。今年1-9月，海滄保稅港區(qū)卡口共智能放行貨車71.17萬輛，未出現(xiàn)因卡口系統(tǒng)運行問題發(fā)生貨物退載、無法放行等現(xiàn)象。
智能卡口的建設(shè)，僅僅是廈門海關(guān)駐海滄辦事處打造科技保稅港區(qū)的縮影之一。為支持海滄港區(qū)國際轉(zhuǎn)運業(yè)務發(fā)展，海關(guān)在海滄保稅港區(qū)推行使用國際轉(zhuǎn)運3.0系統(tǒng)，對國際中轉(zhuǎn)貨物、港區(qū)間駁運業(yè)務實行自動放行，海關(guān)通過監(jiān)控中心、船舶聯(lián)檢、定期抽查等方式保證監(jiān)管，實現(xiàn)國際中轉(zhuǎn)貨物“即到即走”，大大節(jié)約了企業(yè)的物流時間和成本。作為海關(guān)總署推行的新艙單管理系統(tǒng)試點單位，該辦著力通過新艙單管理系統(tǒng)對企業(yè)物流實行更加全面的信息監(jiān)管，將艙單分流、分撥等國際物流采購、分送模式納入新艙單系統(tǒng)，便利企業(yè)辦理貨物的分流、分撥業(yè)務；并逐步推行海關(guān)運輸工具動態(tài)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)海關(guān)對進出境船舶的動態(tài)智能識別，第一時間對船舶進行進出港確認，保證進出口貨物的順利報關(guān)及放行。
此外，9月19日，海關(guān)在海滄保稅港區(qū)內(nèi)新增一臺大型集裝箱機檢設(shè)備，大大有效解決海滄保稅港區(qū)日益增長的業(yè)務量帶來的機檢查驗負荷加重的難題，并且縮短企業(yè)查驗時間，加快企業(yè)通關(guān)速度。
(張洪、連浩/文)
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